1. O Laudo Cautelar é de natureza estrutural e não atesta o funcionamento mecânico e elétrico dos componentes e conjuntos do veículo. 2. A empresa verifica e fotografa o local e a gravação obrigatória existente no bloco do motor, NÃO sendo porém responsável sobre o estado físico do motor, bem como seu funcionamento. 3. A empresa NÃO se responsabiliza por objetos deixados no veículo. 4. Nós avaliamos a pintura a partir do equipamento denominado "Medidor de espessura de tinta". Quando indicado como "Sem alterações aparentes" significa estar dentro dos padrões, podendo ter sido repintado com características semelhantes as originais. 5. O laudo NÃO atesta que originalidade do odômetro. 6. Em nenhuma possibilidade a empresa deixará de sinalizar qualquer problema estrutural. 7. Atente-se às observações, imagens e relativas descrições existentes no laudo, pois as mesmas trazem informações únicas sobre o veículo. 8.O Status do laudo referem-se ao veículo e sobre sua pesquisa. 9. Retire suas duvidas antes de começarmos a realizar o laudo. Após o início do laudo o mesmo será cobrado normalmente.  10. Os para-choques não interferem no Status da vistoria. 11. O parecer do laudo "reprovado" ocorre quando há dano na estrutura principal, com ou sem reparo e não faz referência as condições de segurança para rodagem. O parecer do laudo cautelar não tem relação com qualquer outro laudo, seja o ECV, SISCSV, cautelares de outras empresas ou laudos de seguradoras. 12. Não existem normativas que padronizem a vistoria cautelar. Cada empresa segue os próprios critérios. 13.Quando constatada a passagem do veículo por Leilão, o mesmo virá com o parecer: "Reprovado" caso haja danos à estrutura principal; "Aprovado com restrição" ou "Aprovado com observações" caso não tenha dano.
Sobre o laudo Cautelar de veículos blindados: 14.1. Caso a blindagem obstrua o acesso a alguma peça, o item será indicado e aquela região não será avaliada. 14.2.Caso as borrachas estejam presas, serão avaliadas apenas as pinturas das colunas e não sua integridade. 14.3. Veículos blindados sem regularização saem com “RESTRIÇÃO” no status, devido necessidade de regularização. 14.4. Caso haja corte na coluna, mesmo que feito pela blindadora, o status será “REPROVADO”. Para aferir a segurança procure um laudo CSV. 14.5. Quando uma parte vier com a indicada como “OBSTRUIDA” a empresa não se responsabiliza pela avaliação do local. 14.6. Casos de vidros delaminados/trincados serão expostos no laudo.

Sobre demais itens avaliados no laudo elite: A análise dos cintos diz respeito a sua integridade estética e pode conter informações sobre sua data de fabricação, mas não atesta a originalidade e funcionalidade. Os pneus são analisados esteticamente e para efeitos desse laudo será considerado como "vencido" quando sua fabricação exceder os 10 anos. Caso os espelhos não sejam originais, o laudo não garante que eles estejam nos padrões da fabricante ou atendam as normativas atuais. Não são avaliados espelhos adicionais. A avaliação dos itens de segurança (triangulo, macaco, chave de roda) é estética e eles não são testados durante a vistoria, não avaliando sua funcionalidade. Os vidros secundários (ventarola, e fixos traseiros) não entram diretamente nessa análise, mas podem ser apontados por escrito no campo de observações do laudo. Luzes, faróis e lanternas são avaliadas conjuntamente - Funcionalidade e integridade. A análise não diz respeito a originalidade das lâmpadas, faróis e lanternas. Também não atestam que a iluminação atendem as normativas vigentes. A avaliação do escapamento diz respeito a danos estéticos e possíveis reparos, mas não atesta originalidade, emissão de gases, alterações ou ruído. Placas observadas como "danificadas" e/ou "desbotadas" (ou outras observações semelhantes) não indicam a obrigatoriedade da troca - essa análise é é feita pelos fiscais responsáveis e pelos vistoriadores durante a realização do laudo ECV. A análise dos limpadores diz respeito sobre seu funcionamento mecânico, funcionamento dos esguichos e sua existência. Não são avaliadas a qualidade ou vida útil das palhetas. A documentação é avaliada no que é possível por comparação visual, não incluindo portanto informações como potência, peso bruto, capacidade de carga dentre outros.  Algumas modificações necessitam de análise especializada para aferição - Nesses casos indicamos como: "Indícios de modificações". O painel de instrumentos e a central multimídia têm suas operações testas por amostragem, não  garantindo a funcionalidade de todos os seus comandos e configurações. Caso constem luzes de aviso no painel, a existência é relatada no laudo, sem a indicação correlata sobre qual problema o aviso diz respeito. Não é aferido o estado de nenhum filtro durante a vistoria.

 Chassi e Motor: Os padrões de gravação (morfologia), local e base são comparados atrás de imagens em nossos sistemas, podendo eles mudar em razão de ano, modelo, marca, sempre seguindo os padrões das fabricantes e as normativas nacionais. A ocasional inconformidade/inconsistência em alguma das avaliações não indica obrigatoriamente adulteração - Para esses casos é necessário iniciar o procedimento para requerer nova análise feita pelo I.C.. Chassis e motores quando remarcados não permitem comparação de local e morfologia, exceto quando apresentado o laudo de remarcação. A regravação deve seguir as normativas nacionais. O laudo cautelar não se destina a aferir qualquer funcionamento mecânico, de modo que as constatações aqui contidas dizem respeito a sua originalidade e aparência do motor. Nunca constamos o funcionamento e possíveis problemas ou vícios ocultos na mecânica dos veículos. Durante a análise são avaliadas as massas de calafetação no intuito de constatar sua possível substituição. Eventualmente partes da estrutura poderão estar com acesso ou visibilidade obstruída. Quando isso ocorrer, nós sinalizamos a obstrução da peça específica e a mesma não será avaliada. Além da estrutura, também avaliamos indícios de reparo de solda, principalmente nas regiões das colunas, afim de expor danos e comprovar reparos. Nossas sinalizações são expostas em croquis genéricos e não representam com fidelidade nenhum carro específico. Para fins de padronização, é considerado pela empresa que as peças têm repintura quando elas apresentam uma espessura de tinta acima do padrão do veículo e a abaixo de 250micrometros para pintura externa e 150micrometros para pintura interna. Valores superiores são indicados como "reparo", podendo ou não conter massa plástica. Quando uma ou mais peças da funilaria vieram indicadas como "Condizente com tratamento de pintura" expressa medições da peça com padrões de espessura de tinta acima do comum, sem indícios de danos ou reparos na região. O laudo cautelar elite se propõe a trazer um olhar minucioso e crítico sobre os detalhes do veículo, por isso ele sempre apresenta análise de estrutura, funilaria e pintura. Alguns veículos apresentam peças da funilaria feitas em material plástico: para esses casos, nós não fazemos análise de pintura, pois o equipamento é magnético. Algumas peças, menos que com a medição indicando espessura de tinta dentro dos padrões da fabricante, podem ser apontadas como repintadas a partir da análise estética visual realizada pelos vistoriadores. Quando algum dano for constatado em uma ou mais peças integrantes da estrutura de segurança e não houver histórico de CSV, o laudo poderá apresentar uma observação por escrito indicando a possibilidade da necessidade de tal laudo. A avaliação funcional/acessórios são testes básicos e únicos realizados apenas nos itens descritos, quando possível. os resultados apontam as condições no momento da análise, não sendo realizado nenhum teste eletrônico/mecânico para além do funcionamento padrão. Para verificação técnica de componentes específicos, sugerimos submeter o veículo para análise de uma oficina especializada. A análise de pintura informa as condições da mesma, mediante verificação das peças conforme detalhado no checklist da vistoria.

 Peças não informadas na vistoria não são analisadas. Esta análise é complementar e não interfere no status final. Itens marcados como "Não verificados"(ou observação equivalente) indicam que tal item não foi vistoriado e portanto suas condições não terão relevância no laudo - Isso pode ocorrer por não haver contratação do modelo de laudo que englobe essa avaliação, por requisição do responsável contratante, por obstrução total ou parcial, por inexistência do item para alguns modelos de veículos, entre outros fatores. Quando indicado como "Vestígios de acumulo de óleo na região", seja no motor ou no câmbio, não estamos afirmando que há vazamento, apenas que há um indício disso, pois o acumulo pode ser referente a um vazamento antigo já sanado, um vazamento oriundo de outros componentes ou até de um escorrimento pontual que não expressa vazamento - Sugerimos que caso seu laudo venha com essa observação, procure um mecânico especializado. Nossas diretrizes podem alterar sem prévio aviso. Esse é um resumo das diretrizes do laudo "Cautelar Elite", consulte todas as diretrizes em nosso site: (https://www.checkmotor.com.br/laudo-cautelar-elite).

As filmagem são feitas com o celular durante a execução do laudo e tem como objeto apresentar detalhes do veículo que o vistoriador responsável considerar pertinente. Essas filmagens não ficam disponíveis dentro do laudo, são apenas enviadas via whastapp e a empresa Checkmotor não as armazena, não podendo então serem requeridas posteriormente.